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鐵道部暫定2013年鐵路基建投資5300億

發布者:飛龍機械 瀏覽次數:704 發布日期:2013-12-11

  鐵路建設加速背景下,中國高鐵網的主骨架有望在明年基本建成。

     數位鐵路系統人士向記者證實,鐵道部暫定2013年全國鐵路的基本建設投資計劃為5300億元,略高于2012年年初計劃的5160億元規模。

  消息人士說,這5300億投資計劃制定綜合考慮了當前的施工能力,干粉砂漿設備所涉及的建設資金也都有保障。

  他說,根據工程進度,津保鐵路、津秦客專、寧杭高鐵、廈深鐵路、成綿樂客專、向莆鐵路、柳南城際、渝利鐵路、天平鐵路、沈丹客專都將在明年陸續投入運營。

  不過,干粉砂漿攪拌機最終的計劃投資規模尚有待于鐵道部年度工作會議敲定。

  而今年底,“四縱四橫”高鐵路網規劃中的重頭戲——京港高鐵的北京至深圳段——將全線貫通,同期投入運營的還有哈爾濱至大連的客運專線。

  消息人士說,北京至深圳段高鐵將在近日試運行,具體開通的時間初定在今年12月,“一般會在運營的前3天確定開行列車對數?!?

  京港高鐵實則分為五段,北京至石家莊、石家莊至武漢、武漢至廣州南、廣州南至深圳福田、深圳福田至香港西九龍,干粉砂漿成套設備分別由五家專線公司作為法人代表,對資金籌措、建設、經營及資產保值增值全程負責。

  根據中國鐵路“十二五”規劃,到“十二五”期末,中國高鐵“四縱四橫”的骨架以及環海鐵路線將基本建成。

  按照鐵道部原部長劉志軍的建設計劃,主要高鐵線路原本應集中在2011年、2012年投入運營,不過,在劉志軍落馬以及“7·23”動車事故之后,高鐵建設開始急速降溫,幾乎所有的在建項目都不得不緩建。2011年,中國僅完成鐵路基本建設投資4690億,干粉砂漿生產線遠遠低于原本7000億的計劃。

  直到今年6月前后,決策層又再逐漸加碼鐵路投資以“穩增長”,鐵路基本建設投資計劃從年初的4060億增加至目前的5160億。

  “很多已經建成的線路開始了長達一年的設備檢修和調試?!绷硪坏胤借F路局人士說,目前來看,幾乎所有的線路開通時間都比原計劃推遲了一年左右。

  根據中國中鐵股份有限公司董事長李長進此前對媒體的表述,明年初步計劃鐵路基建投資規模為6000億元,其中高鐵占比約60%。

  前述消息人士提醒,明年5300億的基建投資是有保障的,干粉砂漿技術更高的投資計劃將取決于資金和施工能力?!斑@與高鐵建設啟動初期每年超7000億投資不同,當時很多投資實際是在工廠完成,保溫砂漿設備現在的投資則要落在工地”。

 



 
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